Caída en las matriculaciones del Tesla Model Y en Alemania durante el segundo trimestre de 2025 debido a la mayor competencia y problemas en el mercado de leasing

Las ventas del Tesla Model Y en Alemania caen un 17% en el segundo trimestre de 2025, enfrentando una competencia en aumento y desafíos en el mercado.

La demanda del Tesla Model Y en Alemania continúa cayendo durante el segundo trimestre de 2025. Según informes de Dataforce, las matriculaciones en el país disminuyeron de 3.442 unidades en enero–marzo a 2.865 en abril–junio, lo que representa una caída del 17%. En comparación con el mismo período del año anterior, el descenso alcanza el 49%, siendo las cifras de los primeros seis meses del año 16.662 unidades en 2024 frente a 6.003 en 2025, una reducción del 64%.

El Model Y fue en 2023 el automóvil más vendido en el mundo, sin importar si era eléctrico o de otra fuente de energía, y en 2024 se mantenía entre los primeros puestos, solo por detrás del Toyota RAV4. Sin embargo, en Alemania la competencia se ha intensificado con la llegada de múltiples modelos que ofrecen alternativas similares, como el Volkswagen ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron, Skoda Enyaq, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Renault Scenic E-Tech y Xpeng G6. Aunque muchas de estas opciones no son SUV en comparación directa, sí afectan la cuota de mercado del Model Y.

Otro factor que contribuye a la disminución de ventas es la problemática en el mercado de leasing, donde Tesla enfrenta tarifas inconsistentes y valoraciones residuales inciertas. Además, muchas funciones inspiradas en Tesla, como el precondicionamiento de la batería, aún no están disponibles oficialmente para el Model Y, y su red de Superchargers con Plug & Charge sigue siendo exclusiva de Tesla.

En cuanto a la tecnología, el Autopilot de Tesla presenta deficiencias en el reconocimiento de señales y frenadas inesperadas, lo que ha minado la confianza de la clientela en la función FSD (Full Self Driving). La percepción negativa respecto a la seguridad y fiabilidad del sistema persiste, y muchos usuarios prefieren esperar futuras actualizaciones para mejorar su experiencia.

A pesar del impacto en las ventas, el Model Y mantiene características distintivas, como su diseño exterior actualizado con el facelift «Juniper», que incorpora cambios en la parte trasera y delantera, además de mejoras en el aislamiento acústico. Sin embargo, estas novedades no parecen suficientes para revertir la tendencia a la baja en las matriculaciones.

Analizando el ciclo de vida del vehículo, se observa que los dos primeros años suelen ser los más exitosos en ventas, impulsados por la novedad. Pero la llegada del facelift en abril y la falta de innovaciones relevantes parecen haber reducido esa ventaja. Mientras tanto, la percepción pública sobre Elon Musk y sus decisiones ha influido indirectamente en la imagen de Tesla, especialmente en mercados como Alemania, donde los aspectos políticos y el comportamiento de la empresa generan debates adicionales.

En definitiva, el mercado europeo y el alemán en particular presentan un escenario cada vez más competitivo para Tesla, con nuevos actores y una base tecnológica que, aunque avanzada, aún requiere un carácter diferenciador y mejoras en aspectos clave para recuperar cuota de mercado ante la creciente variedad de modelos eléctricos disponibles y una percepción pública más cautelosa.