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El diario del negocio digital y las tecnologías del futuro

24 Jun 201807:09

h Empresa

La compañía de ‘carsharing’ Wible inicia pruebas en Madrid para operar en el segundo semestre

22 May 2018 — 19:20
Kippel01
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La empresa de Kia y Repsol ya ha iniciado sus pruebas en la capital española, donde dispondrá de tres bases estratégicas situadas en Villaverde, Las Tablas y Pozuelo.

La compañía de ‘carsharing’ Wible inicia pruebas en Madrid para operar en el segundo semestre

 

Cuarto competidor de carsharing en Madrid. A Car2Go, Zity y Emov se sumará Wible, el nuevo servicio de alquiler de coche compartido de la surcoreana Kia y la petrolera española Repsol. La empresa, que inicia ya sus pruebas en Madrid, comenzará a operar en la capital española en la segunda mitad del año.

 

Javier Martínez Ríos, consejero delegado de Wible España, ha explicado en la presentación del servicio en Madrid que la compañía tendrá tres bases “estratégicamente situadas” en Villaverde, Las Tablas y Pozuelo. En ellas, además de gestionar el mantenimiento y recarga de los vehículos, el usuario podrá aparcar su coche privado dentro o en sus inmediaciones y usar un coche de Wible con el que acceder a Madrid.

 

En cuanto a las tarifas, por el momento sólo se ha anunciado una estándar de forma oficial: 0,24 euros/minuto. De esta forma, el coste será el mismo que el de Emov, dos céntimos/minuto más barato que Zity (0,26 euros/minuto) y tres céntimos/minuto más caro que Car2Go (0,21 euros/minuto).

 

A principios de mayo, Wible nombró a su equipo directivo, compuesto por Raúl Viudez Corroto, que fue elegido director de tecnología y márketing; Alberto Gómez Platero, director financiero; y Borja Giménez Garaizabal, que se incorpora a la compañía como director de operaciones.

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1 comentarios
Martin
31 May 2018 — 13:16
Un fabricante de coches más (esta vez aliado con un vendedor de gasolina) que, por si acaso resultara cierta aquella tendencia de los analistas/futurólogos de que habrá menos coches particulares, y más flotas de taxis y coches de alquiler, y temiendo perderse una parte del pastel, se apunta al carro en pleno "hype".
Yo sigo insistiendo en que (de momento al menos) todas estas compañías no hacen más que meter en la cuidad nuevas flotas de coches, que se suman a los que ya había, y que solo sirven para quitar viajeros del transporte público.
Solo sirven para que quienes no tienen coche propio hagan algunos viajes esporádicos, en vez de para resolver los verdaderos problemas de movilidad de esa mayoría de personas que tienen que ir todos los días al trabajo en hora punta, y hay demasiados que van cada uno en su propio coche.
Estos coches de alquiler nunca servirán para quitar contaminación, ni atascos de tráfico ni problemas de aparcamiento en las zonas industriales o de negocios, porque nunca pondrán suficientes coches para llevar a todos en hora punta (o estarían ociosos y perdiendo dinero el resto del día), ni tampoco los trabajadores se pueden permitir el lujo de ir al curro todos los días en taxi, ni en coche de alquiler.
La solución para la ciudad no es lo que estas nuevas compañías de taxis y de coches de alquiler llaman "compartir coche", sino COMPARTIR LOS VIAJES.
Aprovechar mediante economía colaborativa los 4.000.000 de asientos libres que se desperdician cada día en los coches que circulan por Madrid, para llevar a personas que vayan como pasajeros y que de DEJEN DE MOVER CADA UNO SU PROPIO COCHE.
¡Digamos sí, a aumentar la sostenibilidad y la eficiencia de los coches que ya tenemos, y digamos no, a meter en la cuidad mas coches que sigan llevando un solo ocupante!.
Y ¿como se consigue esto?
Dando a la gente una app que les permita ahorrarse problemas y gastos de viaje, porque diga al pasajero qué coche le puede llevar, y diga al conductor dónde está ese pasajero al que puede llevar mientras va de camino al trabajo, o de vuelta a casa.
Es lo que intentamos hacer en DedoCar.org
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