Las automotrices europeas presentan innovaciones tecnológicas para competir con fabricantes chinos en la conferencia IAA Mobility
Las principales automotrices europeas presentan nuevas innovaciones en tecnología y diseño para fortalecer su posición frente a la creciente competencia china en movilidad eléctrica.
Las grandes empresas automotrices europeas están lanzando una serie de nuevos productos para reforzar su posición frente a la creciente competencia de fabricantes chinos en su propio mercado. En el marco de la conferencia IAA Mobility en Múnich, que se celebra desde el martes hasta el domingo, marcas como Volkswagen, BMW y Renault presentaron innovaciones que reflejan su enfoque en la electromovilidad y la tecnología avanzada.
Volkswagen, en su objetivo de mantener su liderazgo en la movilidad eléctrica en Europa, reveló el pequeño concept car ID.Cross, centrado en software y tecnología digital. Por su parte, BMW presentó en primicia mundial su nuevo vehículo deportivo utilitario, el iX3, destacando su arquitectura «superbrain», que sustituye componentes hardware tradicionales por un sistema informático centralizado. Además, Renault lanzó la sexta generación de su modelo más vendido, Clio, junto con el Renault 5 Turbo 3E, que la empresa define como el primer «mini superdeportivo» eléctrico.
Estas novedades evidencian cómo las marcas europeas tradicionales enfrentan a sus competidores chinos, tanto para conservar cuota en la Unión Europea como para contrarrestar la caída en ventas en China, el mayor mercado mundial de automóviles. Actualmente, el sector automotor europeo afronta múltiples desafíos, entre ellos incrementos en costes de producción, aranceles estadounidenses, interrupciones en la cadena de suministros y presiones regulatorias.
Según Rico Luman, economista sénior de transporte y logística del banco neerlandés ING, los lanzamientos de Volkswagen y BMW están inicialmente dirigidos al mercado europeo. Luman señaló que los consumidores europeos valoran cada vez más las características digitales de los autos chinos y que estas innovaciones reflejan una estrategia para ofrecer tecnología de vanguardia en sus modelos eléctricos, áreas en las que destacan firmemente frente a sus rivales.
Para Volkswagen, ofrecer vehículos eléctricos accesibles es una prioridad estratégica para mantener y ampliar su cuota de mercado. Oliver Blume, CEO de Volkswagen, aseguró que no teme la competencia de los fabricantes chinos, y argumentó que esta rivalidad fomenta la mejora continua, comparando la situación con una competencia deportiva que impulsa a ser mejores.
Por otro lado, desarrollos como los de BYD y Xpeng han logrado una rápida penetración en el mercado europeo, gracias a subsidios, incentivos fiscales y una inversión estimada de $230.000 millones en el desarrollo de vehículos eléctricos entre 2009 y 2023. Estos avances también se deben a menores costes laborales, una moneda china más débil, innovaciones tecnológicas y una cadena de suministro de baterías sólida y confiable.
Desde Múnich, el CEO de BMW, Oliver Zipse, afirmó que la conferencia IAA Mobility demostrará la fortaleza de la industria automotriz alemana y europea, destacando que la competencia es global y que todos muestran su mejor nivel en estos eventos. Klaus Rosenfeld, CEO del fabricante alemán de componentes Schaeffler, expresó que esta feria refleja confianza y optimismo en el sector europeo, subrayando la importancia del mercado chino y asegurando que quien logre triunfar allí tendrá éxito a nivel mundial.